Le TRAFIC de NANTES-ATLANTIQUE
Informations tirées
en grande partie de l'excellent site
non-officiel de l'aéroport de Nantes (et qui proviennent par
ailleurs d'un rapport de Céline Pellevoisin sur l'aéroport
Nantes-Atlantique).
Année | Passagers | Var. | Fret | Var. | Mouvements | Var. | Charter | Var. |
1993 | 1 001 351 | + 6.2% | - | - 20.9% | - | - | - | - |
1994 | 1 124 569 | - | - | - | - | - | - | - |
1995 | 1 240 000 | - | - | - | - | - | - | - |
1996 | 1 398 000 | + 5.5% | - | - | - | - | - | - |
1997 | 1 452 000 | + 4.0% | - | - | - | - | - | - |
1998 | 1 663 000 | + 13.2% | 10 342 t | + 38.9% | 44 882 | +2.5% | 450 000 | + 15% |
1999 | 1 840 796 | + 11% | 15 000 t | + 30% | - | - | 515 400 | +12.3% |
LE TRAFIC PASSAGERS
Ce graphique détaille le trafic passagers de l'aéroport. On peut en tirer de nombreuses conclusions:
- le trafic charter (non-régulier)
représente quasiment 1/3 du trafic.
- Le trafic sur Paris
ne représente que 19%, contrairement aux autres grands aéroports
français (hors Lyon), où il représente de 50 à
90% du total de passagers enregistrés.
- C'est comme chaque
année le trafic vers la province qui enregistre la majorité
du trafic, avec 773 134 voyageurs.
La croissance 1998-199 est au-dessus des prévisions, que ce soit pour le trafic passagers ou pour le fret. Le trafic a été multiplié par 1,8 en 6 ans, et la barre des 2 millions de passagers annuels devrait être franchie en l'an 2000.
Notez que la progression
du trafic charter en 1999, 515 000 voyageurs, place maintenant Nantes Atlantique
à la 2e position des aéroports de province après Lyon
pour les vols charters.
LE FRET
Compagnies régulières
opérant à Nantes Atlantique:
- TNT
- DHL Worldwide Express
- L'Aéropostale
TRAFIC 1999: 30 000 tonnes |
Intégrateur= compagnie
aérienne de fret express.
La majeure partie du fret avionné est réalisée par les deux intégrateurs présents à Nantes : TNT, qui opère quotidiennement depuis juin 1998, et DHL, dont l’activité à Nantes est plus ancienne. Les affrètements de vols cargo, pour des opérations spécifiques, représentent désormais 10 % du trafic fret. Ces vols (une vingtaine au total, pour du transport de fret industriel, d’animaux vivants ou de denrées périssables) ont été opérés sur des appareils de grande capacité, tel l'Antonov 124, l’Ilyushin 76, ou autres DC-8 ou DC-10. Le fret embarqué dans les soutes d’avions commerciaux représente également 9 %, dont un tiers sur les seuls DOM-TOM (Antilles françaises et Réunion).
La progression du fret
est
la conséquence de la stratégie de développement entamée
par l’Aéroport depuis un an et demi, en liaison avec les professionnels
du fret qui ont été associés à cette démarche.
Ce site est optimisé pour tous les navigateurs web, y compris ceux à venir.